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L'année 1959 marque un tournant dans l'histoire de Mercedes-Benz, puisque c'est à ce moment-là que fut présentée une gamme de voitures particulières fondamentalement remaniée. Sous le slogan "Les nouveaux six cylindres - une classe à part", trois modèles de conception entièrement nouvelle sont apparus pour remplacer les anciens types de cylindres : les types 220 b, 220 Sb et 220 SEb. Tous les modèles avaient en commun une carrosserie très spacieuse et élégante, qui se distinguait surtout par les ailerons arrière caractéristiques - un élément de design qui allait donner son nom à toute une génération de modèles. La nouvelle série de modèles posait également des jalons en matière de sécurité, puisque, par exemple, une cellule passagers avec zones déformables à l'avant et à l'arrière était réalisée pour la première fois. De même, les modèles ont été dotés d'un tableau de bord rembourré et d'un volant avec plaque rembourrée, ainsi que de serrures de porte à goupille cunéiforme utilisées pour la première fois sous cette forme. Entre 1959 et 1968, 344.751 berlines et châssis des séries 111 et 112 ont été fabriqués à l'usine de Sindelfingen, dont le modèle de précision en zinc moulé sous pression et assemblé à la main avec des pièces en plastique est également inspiré. Le thème de l'authenticité est très important pour ce modèle miniature : ainsi, le modèle ne se distingue pas seulement par une peinture dans une teinte authentique, mais il présente également une représentation fidèle de tous les détails de l'intérieur dans un habitacle décoré et floqué de haute qualité. Six parties du modèle peuvent être ouvertes (portes, capot et hayon). Le modèle 1:18 est livré dans un emballage Mercedes-Benz Classic, accompagné d'un tournevis et d'un gant. Ainsi, le modèle peut être retiré de l'emballage sans laisser d'empreintes sur le vitrage ou la carrosserie.
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